Engana-se quem pensa que para comprar um modelo da marca italiana basta "apenas" ter muito dinheiro.&nbsp;

A <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/a-inteligencia-artificial-esta-personalizando-cada-vez-mais-a-experiencia-do-consumo">Ferrari </a>lan&ccedil;ou seu primeiro SUV e o carro j&aacute; est&aacute; &agrave; venda no Brasil. O ve&iacute;culo, que teve sua primeira unidade vendida no pa&iacute;s por R$7.250.000, &eacute; equipado com <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/viagem/belgica-um-roteiro-de-luxo-no-coracao-da-europa">luxuosos</a> opcionais e chegar&aacute; apenas no segundo semestre em terras brasileiras.&nbsp;
Os rumores de que o modelo n&atilde;o seria um sucesso acabaram no final de 2022, quando a empresa italiana precisou encerrar temporariamente os pedidos devido ao alto volume de encomendas em todo o mundo. Segundo os respons&aacute;veis da marca, a fila de espera atual &eacute; de dois anos, n&atilde;o s&oacute; pelo n&uacute;mero grande de compradores, mas tamb&eacute;m porque a Ferrari pretende manter seu padr&atilde;o de exclusividade no modelo batizado de Purossangue.&nbsp;

Mas voc&ecirc; sabia que n&atilde;o basta s&oacute; ter dinheiro para adquirir um dos luxuosos carros do Ferrari?

Para entrar na lista de espera, a marca considera pontos minuciosos, onde os interessados s&atilde;o avaliados por um m&eacute;todo semelhante a um programa de fidelidade, que se baseia basicamente em &ldquo;premiar&rdquo; os propriet&aacute;rios mais fi&eacute;is com os novos modelos dispon&iacute;veis no mercado.&nbsp;
J&aacute; para as unidades mais luxuosos e exclusivas, &eacute; importante que o interessado j&aacute; tenha algumas Ferraris em sua garagem, especialmente de alto valor colecion&aacute;vel e sem nenhum tipo de altera&ccedil;&atilde;o e adere&ccedil;os.
A preserva&ccedil;&atilde;o dos carros j&aacute; adquiridos, o relacionamento com a marca e a frequ&ecirc;ncia de compra, s&atilde;o apenas algumas das condi&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias para ter destaque na lista de espera e pertencer ao clube dos clientes.&nbsp;Para se ter ideia de como o mercado &eacute; fechado, quase todos os clientes que compraram o Monza SP1 ou SP2, limitado em 499 exemplares, tamb&eacute;m viraram propriet&aacute;rios do Daytona SP3.

A magia e o despertar do desejo &eacute; feito desde a produ&ccedil;&atilde;o, que &eacute; toda pensada de forma que o carro n&atilde;o tenha sua disponibilidade facilitada. Em alguns casos, o n&uacute;mero de exemplares oferecidos em s&eacute;ries limitadas &eacute; igual ou muito pr&oacute;ximo do n&uacute;mero de poss&iacute;veis compradores.&nbsp;
Al&eacute;m disso, mesmo depois da compra, ainda &eacute; preciso seguir r&iacute;gidos padr&otilde;es. Os clientes n&atilde;o podem revender uma Ferrari ou fazer qualquer tipo de altera&ccedil;&otilde;es no ve&iacute;culo sem autoriza&ccedil;&atilde;o da montadora italiana.&nbsp;

Ferrari: além de muito dinheiro, o que é preciso para comprar uma?

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