O modelo &eacute; considerado um &iacute;cone da montadora italiana.&nbsp;

<a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/ferrari-faz-anuncio-importante-e-desperta-milionario-brasileiros">Ferraris</a> antigas s&atilde;o raras, especialmente modelos cl&aacute;ssicos e especiais! Por isso, o leil&atilde;o que a Sotheby&rsquo;s promoveu recentemente de uma Ferrari de 1987 foi t&atilde;o simb&oacute;lico para o mundo automobil&iacute;stico e um marco para a hist&oacute;ria da famosa casa de leil&atilde;o.&nbsp;
O <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/uma-ferrari-de-edicao-limitada-sera-vendida-em-um-disputadissimo-leilao-online">modelo leiloado </a>&eacute; ic&ocirc;nico e um dos cinco exemplares que ainda existem no mundo. Os outros 3 pertencem &agrave; cole&ccedil;&atilde;o privada da escuderia italiana.&nbsp;

O Evoluzione &eacute; uma variante de alto desempenho do primeiro <a href="https://robbreport.com/tag/supercar/">supercarro</a> moderno da Ferrari, o 288 GTO. O plano original era que ele entrasse para as corridas da Classe B em meados da d&eacute;cada de 1980, mas a classe GT foi cancelada antes que isso pudesse acontecer. No entanto, o projeto avan&ccedil;ou e resultou em um ve&iacute;culo que despontou em sua &eacute;poca.&nbsp;
Com uma carroceria projetada com fibra de vidro para manter o peso baixo, a Ferrari Evoluzione tem&nbsp; um grande spoiler traseiro de fibra de carbono e um estilo de p&aacute;ra-choques que &eacute; refer&ecirc;ncia at&eacute; os dias de hoje.&nbsp;
O desempenho aprimorado do carro n&atilde;o se deve apenas a um corpo mais aerodin&acirc;mico. Tamb&eacute;m foi equipado com um motor Tipo F114 CK equipado com turbos, cinco marchas e 650 cv. Gra&ccedil;as &agrave; pot&ecirc;ncia extra, o Evoluzione pode atingir uma velocidade m&aacute;xima de 230 mph, tornando-o o mais r&aacute;pido GT Ferrari constru&iacute;do durante a d&eacute;cada.
Este exemplo em particular &eacute; o quarto dos cinco que foram constru&iacute;dos. Ele foi originalmente entregue ao piloto belga Jean &ldquo;Beurlys&rdquo; Blaton e passou pelas m&atilde;os do presidente executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll, entre outros, nas d&eacute;cadas seguintes. Recentemente, recebeu uma manuten&ccedil;&atilde;o e reforma completa, incluindo uma nova camada de Rosso Corsa, que custou &euro; 133.000 (cerca de 677 mil reais)
O valor do carro da d&eacute;cada de 80 comprado do leil&atilde;o n&atilde;o foi revelado, mas especialistas especulam que pode ter chegado em 25 milh&otilde;es de reais.&nbsp;

Ferrari de 1987 é vendida por R$ 25 milhões

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