O protótipo que antecipa os futuros veículos da marca que vão começar a serem comercializados ainda em 2020

A Renault acaba de apresentar ao mundo o Morphoz, um prot&oacute;tipo que antecipa os <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/carros-autonomos-diminuem-risco-de-acidente">futuros ve&iacute;culos</a> da marca que v&atilde;o come&ccedil;ar a serem comercializados ainda em 2020. O SUV &eacute; definido pela marca francesa como um el&eacute;trico de uso pessoal e possui um sistema de dire&ccedil;&atilde;o semiaut&ocirc;nomo de n&iacute;vel 3, com maior grau de automa&ccedil;&atilde;o se comparado aos sistemas atuais e que ainda n&atilde;o dispensa o condutor.

Morphoz-Renault

O Morphoz &eacute; montado sobre a plataforma modular CMF-EV, constru&iacute;da para uso nos futuros el&eacute;tricos das marcas da Alian&ccedil;a Renault-Nissan. Apesar de parecer s&oacute; mais um SUV futurista el&eacute;trico, o conceito inova ao oferecer uma carroceria de tamanho ajust&aacute;vel de acordo com a configura&ccedil;&atilde;o de uso. No modo urbano &ldquo;City&rdquo;, o SUV fica com 4,40 m de comprimento e traz um conjunto de baterias de 40 kWh, que garantem uma autonomia de 400 km.

J&aacute; na configura&ccedil;&atilde;o &ldquo;Travel&rdquo;, o Morphoz vai a 4,80 m, ganhando espa&ccedil;o adicional para bagagem e passageiros, al&eacute;m de abrigar um conjunto de baterias adicionais de 50 kWh &ndash; isso permitem ao el&eacute;trico rodar at&eacute; 700 km. Al&eacute;m de crescer no comprimento, o desenho da carroceria tamb&eacute;m &eacute; alterado para diminuir o arrasto aerodin&acirc;mico em velocidades maiores de estrada.

O interior se destaca pelo volante com um painel de instrumentos digital incorporado e pelos banco dianteiro do passageiro que pode se virar para o assento traseiro.

Carro transformer: conheça o carro que estica e aumenta

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