O veículo pode transportar uma carga útil de 16 toneladas.

<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/preparado-para-conhecer-o-maior-jato-particular-do-mundo-de-75-milhoes-de-dolares"><strong>Carros sem motorista j&aacute; s&atilde;o uma realidade</strong></a>, mas uma startup quer dar um passo adiante com&nbsp;caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos e seus esfor&ccedil;os podem mudar o transporte de cargas na estrada para sempre.</p>
<p style="text-align: justify;">A empresa sueca Einride acaba de lan&ccedil;ar o projeto de um caminh&atilde;o totalmente aut&ocirc;nomo e que possivelmente chegar&aacute; nas estradas em 2021. <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/o-pulse-concept-e-o-futuro-das-viagens-aereas-e-terrestres"><strong>O futur&iacute;stico ve&iacute;culo</strong></a> branco, vem em quatro variantes que compartilham uma silhueta aerodin&acirc;mica. O design minimalista permite que o fabricante aumente a produ&ccedil;&atilde;o com mais facilidade, algo que espera alcan&ccedil;ar rapidamente.</p>

O futurístico veículo

<p style="text-align:justify"><strong><em>&ldquo;Em termos de recursos de tecnologia, cada caminh&atilde;o ser&aacute; quase id&ecirc;ntico, com algumas configura&ccedil;&otilde;es de hardware e software diferentes, dependendo das necessidades exclusivas do cliente e das demandas de dom&iacute;nio operacional. Isso significa um sistema de transmiss&atilde;o el&eacute;trico e hardware de telem&aacute;tica que faz interface com a plataforma de mobilidade de carga e de acionamento aut&ocirc;nomo&rdquo;, </em></strong>disse o CEO da Einride, Robert Falck.</p>


<p style="text-align:justify">Muito parecido com os projetos anteriores da empresa, este modelo n&atilde;o tem cabine, o que permite maior capacidade de armazenamento. As duas primeiras varia&ccedil;&otilde;es <strong>- apelidadas de AET 1 e AET 2 -</strong> pesam 26 toneladas e podem suportar cargas &uacute;teis de at&eacute; 16 toneladas, enquanto atingem velocidades m&aacute;ximas de <strong>30 km/h.</strong> J&aacute; os outros dois, <strong>AET 3 e AET 4</strong>, t&ecirc;m configura&ccedil;&otilde;es e especifica&ccedil;&otilde;es semelhantes, mas podem ir at&eacute; modestos <strong>75 Km/h</strong>. As duas primeiras op&ccedil;&otilde;es est&atilde;o sendo desenvolvidas para entregas em &aacute;reas rurais, enquanto as &uacute;ltimas s&atilde;o projetadas para transporte rodovi&aacute;rio.</p>


<p style="text-align:justify">A empresa afirma que seus ve&iacute;culos t&ecirc;m o potencial de reduzir os custos de transporte em mais da metade e as emiss&otilde;es de CO2 em at&eacute; 90%. Essa ousadia ajudou Einride a causar uma boa impress&atilde;o e s&oacute; no ano passado levantou US $ 35 milh&otilde;es, algo em torno de 196 milh&otilde;es de reais,&nbsp; em investimentos.&nbsp;</p>

<p style="text-align:justify">Embora todos os ve&iacute;culos possam ser controlados remotamente, inicialmente ser&aacute; usado um software especializado em intelig&ecirc;ncia artificial para atingir o n&iacute;vel 4 de autonomia, o que significa que os ve&iacute;culos podem ser verdadeiramente sem motorista em um contexto espec&iacute;fico. E se o Einride conseguir, voc&ecirc; poder&aacute; ultrapassar seus primeiros prot&oacute;tipos em 2021.</p>


Caminhão autônomo irá revolucionar o transporte em 2021

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